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4月19日，特斯拉发布了2023年第一季度财报，报告显示，特斯拉汽车第一季度总营收为233.29亿美元，与去年同期的187.56亿美元相比增长24%；净利润为25.39亿美元，相比之下去年同期的净利润为32.80亿美元；归属于普通股股东的净利润为25.13亿美元，相比之下去年同期归属于普通股股东的净利润为33.18亿美元，同比下滑24%。

从业务部分的营收来看，特斯拉汽车第一季度来自于汽车相关业务的总营收为199.63亿美元，与去年同期的168.61亿美元相比增长18%，与上一季度的213.07亿美元相比则有所下滑。

特斯拉汽车第一季度来自于发电和储能业务的营收为15.29亿美元，与去年同期的6.16亿美元相比增长148%，而上一季度为13.10亿美元。特斯拉汽车第一季度来自于服务及其他业务的营收为18.37亿美元，与去年同期的12.79亿美元相比增长44%，而上一季度为17.01亿美元。

特斯拉汽车第一季度总毛利润为45.11亿美元，与去年同期的54.60亿美元相比下滑17%，而上一季度的总毛利润为57.77亿美元；总毛利率为19.3%，与去年同期的29.1%相比下滑977个基点，而上一季度的总毛利率为23.8%。

外媒报道，5月2日，美国汽车大厂特斯拉持续调整汽车价格，当天特斯拉调整了中国、美国、日本、加拿大等国产品售价，初步显示定价策略转向动态模式的迹象。

特斯拉在周二再次上调电动车价格。其中中国入门级 Model 3 的价格调高人民币 2,000 元，并调涨美国、加拿大及日本市场售价。但是，根据市场统计，即使Model3调高2000元，Model3和ModelX价格仍然低于去年同期。

在中国市场，特斯拉涨价后，Model 3 起售价为人民币 231,900 元；美国 Model 3 起售价为 40,240 美元，而 Model Y 起售价为 47,240 美元，较去年同期售价仍然便宜 14% 至 24%。

据悉，上一季度特斯拉全球交付车辆超过42.2万辆，比去年同期增长36%。特斯拉在公布财报时说：“我们的近期定价策略考虑了长期单车盈利能力，包括特斯拉在自动驾驶、超级充电、行动服务连接及售后服务方面的潜在价值。我们预估产品定价将继续因多重因素而上下波动。”

4月25日，特斯拉宣布，正式向部分非特斯拉品牌车主开放充电桩，特斯拉首批试点开放的充电站，包含 10 座超级充电站、120 座目的地充电站，且涵盖 37 款车。 2014年，特斯拉在中国的第一座超级充电站在上海建成，截至 2023 年 4 月底，特斯拉已经在中国设立 1,600 多座超级充电站、1 万多个超级充电桩，以及 700 多座目的地充电站、2,000 多个目的地充电桩，100% 覆盖中国所有省会城市及直辖市。特斯拉在北京、上海、深圳等新能源车保有量快速攀升的大型城市，已基本建立“15 分钟充电生活圈”。