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导语：7.9万没要哈弗H6提了欧尚X7，才开了800公里，车主憋一肚子要说。车主林先生是一名职员，收入在6千左右。最近想入手自主品牌的SUV，分别看上了哈弗H6和新款的欧尚X7，入门版的H6门槛是8.3万，有点超出林先生预算，综合考虑选了长安欧尚X7。

相比哈弗H6粗狂的外观，欧尚X7前格栅灵感源自于翱翔的雄鹰，识别性很强。LED灯组全系标配，点亮效果非常梦幻。长安欧尚X7的尺寸在同级车型中有明显的优势，2780mm的轴距已经达到中型SUV的水准了。

相信每个人进入长安欧尚X7的车内，都会对内饰设计感到满意。简约的布局、精心的材料搭配，都让车厢内很显档次感。车内采用双液晶仪表组，而且空调控制采用触摸设计，彻底摒弃了物理按键。如果你还是懒得按屏幕，车内地语音系统非常强大，你想实现什么功能直接说就是了。

这台发动机是长安当家明星，采用了350bar高压缸内直喷系统，广泛使用在长安集团旗下各类热门车型上。首先我们先从大家关注的变速箱说起。这台变速箱的平顺性超出我预期，大部分情况下都没有顿挫，丝般顺滑。在双离合器变速箱最容易抖动的12挡切换过程，以及减速至快停车的工况，这台变速箱都处理得很平，值得称道。

我试过平缓加速、静止急加速等，变速箱始终没有出现过迟疑和顿挫，表现堪称优异。在換挡速度方面，除了最极端的直接地板油状态大部分情况下降挡都很积极。除了变速箱，转向手感也非常好，阻尼设定很柔和顺滑。在运动模式下，转向阻尼会略微变重，增强操控的感觉。

根据我们网友的反馈，大家对动力表现也很期待。通过今天的试驾，这台车的表现已经可以达到我的预期，在发动机中低转速下就有很好的推背感，在城市里驾驶很轻松。底盘的行驶质感超预期。尽管这台车搭配了20英寸的轮圏，但过减速带、坑洼时依然有很好的过滤特性，悬架处理动作干脆，有高级感。

由于长安欧尚X7副车架采用了柔性连接，对舒适性提升有比较明显的作用。长安欧尚X7的后副车架连接采用橡胶柔性连接，对滤震、噪音的优化有直接好处。据介绍，连接处进行了30万公里耐久实验，也不用担心以后的耐久问题。

总体来讲，长安欧尚X7的试驾感受，让我觉得对于它7.99万的定位还是非常厚道。对于长安欧尚X7的行驶质感，早有期待。这次的体验也确实给我留下很不错的印象，1.5T发动机+7速湿式双离合变速器的组合，动力以及平顺性都较为出色。底盘的质感保持了舒适又带有一定韧性的调校，前后排乘客都能得到良好的体验。